セラは、トヨタが製造、発売していたクーペタイプの自動車です。
登場したのは、1990年。「スターレット」をベースに、先だってモーターショーに登場させていたコンセプトをもとにして開発が進められました。
その特徴は、外観的もすぐに分かる強い個性と面白みにあります。いわゆる「グラストップ・グラスルーフ」システムを採用しているため、ガラス面が車体の多くを占めます。
また、海外の高級車の象徴だった「ガルウイング」式のドアを、量産車で初めて導入するなど、当時のトヨタが持っている技術の粋が大いに盛り込まれました。
全体的なボディラインとしても、非常に滑らかでありながらもいかつくはなく、速さだけを求めたという感じのゴツゴツした感じがないのが特徴です。
フロントから見ることができる「顔付き」に関しても、決していかつくはなく、むしろ涼やかな雰囲気に満ちており、多くの人を惹きつけられる魅力がありますね。
内装は、その独特なボディ設計や乗降システムのために、常に多くの人の目が集まるということを考慮した、明るく開放感のある全体像となっています。
パネルデザインは、独創的な外観とは裏腹の実用的な設計と高いレベルを有しており、セラならではの「世界観」を求める乗り手に不満を抱かせることがありません。
また、シート類の仕上がりも良いので、じっくりと世界観を満喫し、同乗者と共有できるのも魅力を増している要因だと言えるでしょう。
搭載されているエンジンは、1.5lにして4気筒と、コンパクトカーよりはやや大きく、セダン車からすればややコンパクトなサイズです。
しかし、車体重量は1トンを切るほどに絞り込まれているために、非力感や鈍重さはなく、むしろスポーティな走りを存分に楽しむことができますね。
足回りなどの水準も「スポーティレベル」に達しており、イメージを損ねてしまうことはありません。
「本気」のスポーツカーと対抗するのは難しい部分はありますが、だからこそかえって日常的に楽しむことができる面白さがあるとも言えます。
発売終了してからかなりの期間が経っていますが、とにかく個性的で楽しい車ですので、中古市場での人気はかなり根強いものがありますね。
セラの買取査定価格は最高5万円～最小4万円となっております。※お車の状態（年式、グレード、走行距離、色、装備）によって査定金額が大幅に変わる恐れがありますのであくまで参考程度にお願い致します。
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